与2007年6月相比，货运增长率下降0.8%。客运需求增长率则跌至2003年以来的新低3.8%。 客运上座率降至77.6%，比去年同期下滑1.2%。

　　国际航协理事长比西尼亚尼先生（Giovanni Bisignani）表示：“全球经济动荡持续影响航空业，6月份航空货运量增长率同比下降0.8%。虽然客运需求增长3.8%，但这是自2003年‘非典’以来最低的增长率。随着需求市场的持续疲软、航空公司商业信心指数持续走低，以及高油价所带来的负面影响，我们预计未来的状况将会更加艰难。”

　　航空客运

　　• 全球航空客运增长了3.8%，比今年的纪录水平5.4%低1.6%；

　　• 整体运力增长了5.5%，远超过了市场的需求，导致客运上座率下降到77.6%；

　　• 北美航空公司增长率降至4.4%（较5月份的8.2%大幅下降），美国国内航空客运需求缩减4%；

　　• 欧洲航空公司客运增长率降至2.1%（5月份是4.1%）。欧洲重要地区的商业信心指数与工业生产指数的下降，可能将会继续拖累增长；

　　• 亚太航空公司国际客运增长率在6月跌至3.2%，环比下降1.3%，主要是由于长途目的地的经济走弱和市场担心通货膨胀所致；

　　• 中东航空公司的客运增长放缓至9.6%，环比下降了3.2%，相比去年同期的增长率，即18.1%,大幅下降8.5%；

　　• 拉丁美洲航空公司继续保持高增长状态，增幅达12.5%，主要是得益于当地经济的高速发展。

　　航空货运

　　• 国际货运量6月份下降0.8%，这是自2005年5月以来的首次下降，紧随着几个月的制造业信心指数同时下跌；

　　• 亚洲航空公司今年6月份货运量与去年同期相比下降了4.8%；

　　• 拉丁美洲航空公司降幅最大，达到12.7%，受累于该地区货运行业正在进行运力的调整；

　　• 欧洲航空公司增长降至0.7%，比5月份下降0.7%；

　　• 北美航空公司同样增长放缓至4%，环比下降0.6%；

　　• 中东航空公司则表现突出，货运量增长了12.1%，环比上升1.4%；

　　• 非洲航空公司今年6月份同比下降1.9%；

　　比西尼亚尼先生指出：“整个航空业正陷入危机。今年预计整个行业将损失61亿美元，超过2007年航空业的盈利56亿美元。需求的持续疲软和油价的不断攀升正在重塑整个行业。如果想避免状况继续恶化，各方都需要尽其所能。机场和空管机构需尽快参与其中，帮助航空公司节省成本。员工也需要认识到高效率是保住饭碗的唯一良法。政府也需要停止不理智的征税措施，给予航空公司更多的商业自由进行收购和合并。

2008年7月25日全球最新燃油价格