深航江苏分公司刘军总经理表示，今后在重点的商务航线上还将加大密度，争做精品航线，北京航班将增加2―3班，广州、深圳航线也将力争达到每天3班的密度，为无锡外向型经济架起空中桥梁。无锡一旦开放一类口岸，深航将把开通日韩航线作为首选。他透露说，今年还将会有一系列的大动作，如通过延伸服务、航线调整来吸引更多的旅客，在周边开通更多的城市候机楼。通过市区值机楼的形式，把当地的旅客吸引到无锡机场来。通过开通江阴、宜兴等城市到达无锡机场的班车，提高地面配套服务水平。机场班车的开通，将有利于加强无锡机场对该客源的吸附力，提升其核心竞争力。

　　“一旦机场跑道‘盖被’工程完成，深航将可以马上投入1―2架波音747运用到无锡的机场货运中。”据介绍，一架747飞机相当于12架737飞机的载货量。目前无锡大部分有航空货运需求的企业都会选择从上海浦东机场走，还有部分会选择走南京禄口机场。假设无锡开通国际货运后有6个小时的时间优势，运输时间和成本也会大大减少，一旦建成国际货运基地，对于投资环境的改善将是显而易见的。由于航空货运商品都有着高附加值，目前苏南城市，不少产品两头在外，对航空货运的依赖性很大，无锡机场开通国际航空货运已是迫在眉睫。（